Muchos han corrido a comprarla con miedo a la sanción. La DGT, eso sí, pide calma: la obligación ya rige, pero habrá margen y mirada pedagógica en el arranque.
En el arcén de la A-6, un utilitario humea bajo la niebla. El conductor abre un poco la ventanilla, saca la mano con una pequeña luz ámbar, la apoya en el techo y, sin bajar, vuelve a cerrar. El destello pulsa como un latido y, a los pocos segundos, otro coche reduce. Todos hemos vivido ese momento en el que el corazón se te sube a la garganta al oír el “clac” de los warnings. A doscientos metros, alguien aún coloca triángulos con el chaleco puesto, mirando de reojo a los camiones. La escena revela por qué la V16 conectada ha llegado para quedarse: menos pasos, menos exposición, más visibilidad. En enero entra en juego una nueva costumbre en carretera. Y nadie quiere ser el primero en pagar.
Qué cambia el 1 de enero con la V16 conectada
La idea fuerza es simple: desde el 1 de enero, la baliza V16 conectada sustituye a los triángulos. Se coloca desde el interior, sobre el techo, y emite un destello visible a gran distancia. Al mismo tiempo envía su posición a la plataforma DGT 3.0 para avisar al resto. Menos segundos fuera del coche, menos riesgo.
Imagina un pinchazo al amanecer en una comarcal estrecha. Antes, tocaba bajar, caminar varios metros, girarte, calcular, volver al coche. Hoy, mano por la ventanilla, clic magnético en el techo y a resguardo. Un lector nos contaba que, de madrugada, esa luz le “salvó” de un susto con un camión que apareció de la nada. Pequeñas escenas que, sumadas, cambian el juego.
La conectividad no es un adorno. La baliza transmite un aviso anónimo y geolocalizado para que otros usuarios —a través de navegadores, apps o paneles— sepan que hay un obstáculo. La DGT no necesita tu nombre para eso, solo tu ubicación aproximada y el tiempo del incidente. La lógica es clara: anticipar es evitar. Un destello en el asfalto y un punto en el mapa hablan el mismo idioma.
Cómo elegir y usar bien tu baliza V16
Primero, método. Guárdala accesible en la puerta o la guantera, no en el fondo del maletero. Ante una avería, enciende los warnings, frena suave y detente lo más a la derecha posible. Saca la mano, pega la baliza en el techo con su imán y comprueba el destello. Si vibra, está funcionando.
Evita salidas innecesarias del vehículo. Si debes bajar, que sea solo cuando el lugar sea seguro. Revisa la baliza cada cierto tiempo: batería, sellos de homologación, conectividad incluida. Seamos honestos: casi nadie lo revisa cada semana. Mejor marcar un recordatorio trimestral en el móvil y listo. Respira: no te van a multar el día 2 por no llevarla perfecta.
Muchos errores se repiten: comprar una luz no conectada pensando que “vale igual”, dejarla sin pila o confiar en el “ya me apañaré con el móvil”. Elige una V16 conectada homologada, con código visible de la DGT y conectividad incluida por años. Evitarás sorpresas el día que de verdad la necesites.
“Los agentes serán flexibles en este arranque. La prioridad es que la gente use la baliza y no se exponga en la calzada.”
- Busca la mención V16 conectada y el código de homologación válido en España.
- Preferible con imán potente y protección contra lluvia y polvo.
- Conectividad incluida varios años, sin cuotas raras.
- Luz ámbar 360° visible a larga distancia.
- Guardado accesible: puerta, consola o reposabrazos.
Multas, plazos y esa ‘flexibilidad’ de la DGT
La foto final: la V16 conectada ya es obligatoria y los triángulos dejan de ser el recurso estándar. La DGT ha pedido cabeza fría: en enero no habrá “caza” masiva de sanciones, habrá pedagogía. Eso no borra la norma, claro. Si hay un siniestro y no señalizas, la infracción existe. Lo inteligente es adelantarse: compra una baliza homologada, pruébala y colócala donde la alcances sin esfuerzo. El objetivo no es el ticket, es salir de un apuro sin jugarte el tipo. En unos meses, lo raro será ver a alguien caminando con el triángulo en la mano por el arcén. Y ahí estará el cambio real, en ese gesto mínimo que nos ahorra un susto.
| Point clé | Détail | Intérêt pour le lecteur |
|---|---|---|
| Obligatoriedad desde el 1 de enero | La V16 conectada sustituye a los triángulos y se usa sin salir del vehículo. | Saber qué llevar en el coche hoy para viajar tranquilo y cumplir la norma. |
| Flexibilidad inicial de los agentes | La DGT prioriza una fase pedagógica, sin avalancha inmediata de multas. | Evita prisas y compras impulsivas, pero actúa con margen y criterio. |
| Elección y uso correcto | Homologación visible, conectividad incluida, imán fuerte y guardado accesible. | Reduce el riesgo en averías reales y saca partido a la baliza el día que toque. |
FAQ :
- ¿Desde cuándo es obligatoria la V16 conectada?Desde el 1 de enero. Es el nuevo dispositivo de señalización en caso de avería o accidente y sustituye a los triángulos en la práctica. La DGT aplica un arranque flexible, pero la obligación ya está en vigor.
- ¿Puedo seguir usando los triángulos?No como opción principal. La filosofía es no bajar del coche para señalizar. Si tu situación es muy segura y decides colocarlos, no te protege frente a la exigencia de disponer de la V16 conectada.
- ¿Cómo sé si mi baliza está homologada y conectada?Busca el código de homologación válido en España y la mención “conectada” con servicio incluido a DGT 3.0. Evita luces genéricas sin identificación. Si no aparece el código en la carcasa o manual, desconfía.
- ¿Y si no hay cobertura en el punto de la avería?La baliza seguirá iluminando, que es lo esencial para que te vean. Los modelos conectados reintentan el envío y completan el aviso cuando recuperan red. La señal luminosa ya aporta seguridad inmediata.
- ¿Habrá multas en enero si no la llevo?La DGT ha pedido flexibilidad a los agentes en el inicio, con enfoque pedagógico. Si te detienes por avería y no señalizas como marca la norma, la infracción se puede aplicar. Lo sensato es equiparse ya.
Donc on remplace les triangles par une lumière connectée, et on remplace la panique par la 4G. Pas bête !
La “flexibilité” des agents, c’est flou. Combien de temps? Et si ma V16 n’a pas de réseau sur une comarcale, je prends quand même une amende? On a besoin d’un calendrier clair et de critères écrits, pas juste de “calma”, merci.